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第四，電商競相布局。很多商業也在競相的布局，包括阿里、蘇寧等。快遞業的新機遇下沉市場覺醒，呼喚供應鏈升級快遞機遇在哪里？快遞和電子商務是相輔相成的，快遞的繁榮恰恰得益于電商的下沉，電商下沉快遞不可能不下沉，反映出一些規律。供應鏈是個體系，快遞只是其中一個部分，這個時候如果需要給每個消費者超出預期的商品與服務，除了能夠直面消費者的下沉，新業態、黑科技等等可以提高消費體驗，其實供應鏈升級也是非常的必要，因為你不希望拿到的商品蔬菜水果都爛掉，也是希望快一些，這個時候對供應鏈升級非常有必要，新時代供應鏈是四流合一的過程，物流、信息流、資金流、商流，供應鏈升級管理平臺也是非常有幫助的，因為很多人虧損更多愿意從商品價格上去看，但是很多人卻忽略了供應鏈流通過程中的成本。近年來，跨境電子商務特別是跨境B2C保持強勢增長，成為經濟增長新引擎。國家郵政局統計數據顯示，目前，來自市場的包裹占比已達38%，已成為跨境包裹寄遞市場的重要參與者、推動者和受益者。在日前舉辦的萬國郵聯電子商務時代跨境合作大會上，國家郵政局局長馬軍勝透露，今年，預計包裹快遞量超6億件，對世界郵政業增長貢獻率超過5%，全行業全年支撐跨境電子商務交易額超過35億元。郵政寄遞業以網絡覆蓋廣、價格低、速度快等特點成為跨境電商的主要物流方式，在促進跨境電商快速發展中發揮了的作用。有數據表明，我國一年因為采收不當、采后處理技術落后、貯藏條件不到位等原因造成損耗的果蔬產品超過1億噸。果蔬等生鮮農產品流通損耗率高達2%至3%，而發達國家僅為1.7%至5%。業內人士表示，這一問題主要出在“一公里”上，農戶、企業對果蔬采后保鮮認識不到位，貯藏和運輸管理技術匱乏。在人才上，需求多，供給少。物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付在《218年冷鏈物流回顧與219年趨勢展望》一文中提出，冷鏈行業缺乏制定戰略、運營管理和掌握冷鏈專業技能的人才，中物聯冷鏈委發布的《218冷鏈行業人力資源報告》顯示，當前冷鏈物流行業既有理論基礎又具備實操能力的管理人才不足2人。截至11月19日，4多萬人次在線加入雙11綠色合伙人，他們每個人回收利用1個紙箱，就可以減少15多萬噸碳排放。網友還在線留下綠色宣言，超過26萬人承諾不亂扔快遞袋，2多萬人表示會把紙箱物盡其用。雙11期間，全國2所高校響應綠色倡議，其中6所高校在校園內設立了綠色回收點，累計回收紙箱超過2噸，回收紙箱Zui多的中山大學1多人參與活動一共捐獻了7多個快遞紙箱，而武漢大學一名同學一人就捐了2個紙箱。