斯洛伐克集運大件物流

一三玖貨運代理公司是一家的物流服務商及技術進出口商，主要從事為客戶尋求完善的技術進出口解決方案，在物流行業為客戶提供安全可控、高性價比的物流解決方案。保持”服務以人為本”的發展理念，標準化的業務過程，嚴格控制服務質量，要求每個員工充分參與、緊密配合，為客戶提供及時、準確，經濟，可靠的貨運代理等服務。確保時效性和穩定性，頭程可控，二程可追，三程可保，快捷專注于服務業內物流同行及貿易行業客戶，合作同行及客戶分布于珠三角在業內擁有良好的信譽。其中，百億元規模的貨代企業表現Zui為活躍，他們青睞的并購標的，資產規模也在數億元量級以上。Zui近一年，我們接到的咨詢需求中，并購相關事宜的比例正不斷上升。而從并購方向看，主要包括全港口、全產品、跨界并購三種。全港口并購就是依托貨代企業現有的港口資源，進行上下游擴張。比如大本營在單一港口的大型貨代企業，就會尋求并購位于其他港口的貨代資源，這樣就能夠為客戶提供全港口的服務。同時，船公司本身的經營和運營模式一體化，也給全港口貨代企業提供了更大的驅動力。考慮到在陸上物流系統中，需要經常實現跨體系交接的Zui基礎裝載單元是托盤，同時托盤也是物流機械化與自動化搬運Zui重要的作業單元，是倉儲系統Zui基本的儲存單元，是物流信息系統Zui基本的記錄單元。因此，物流單元化的標準體系中托盤標準化是Zui基礎的起點；當然，在海運中，Zui基礎的貨物單元是集裝箱，集裝箱在已經實現了標準化，帶來了海運物流效率的，所以有一種說法：集裝箱改變了世界。根據上述分析，以單元化物流為核心的物流標準化發展路徑如下：?從“物”的包裝規格標準化做起，推動單品包裝、包裝箱（袋、筐）、托盤（箱、籠）、集裝箱等集裝單元的標準化，同時通過以托盤為核心的貨物單元在物流系統中的流動，帶動叉車、貨架、輸送設備、裝卸設備等物流設施設備標準化發展；?在單元化標準基礎上，推動“流”的過程標準化，包括以作業流程標準化，服務流程標準化、物流貨物交接流程的標準化等等；?在物語流的標準化基礎上，以貨物單元為信息單元、計量單元、交接單元，為每一個單元賦碼，增加貨物單元的數字化：身份證“，實現物流、信息流、資金流、商流融合統一，以核心企業為中心，以供求為紐帶，建立起連接上下游的供應鏈體系，把物流標準化發展到“鏈”的標準化；Zui后是形成智慧物流網，推動“網”的生態系統標準化。
貨運起步較晚，但發展異常迅速，特別是受到現代化企業管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優越性。概括起來，貨物運輸的主要特征有：
一、運送速度快從業誕生之日起，運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經濟巡航速度大都在每小時850～900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時間，對于那些易腐爛、變質的鮮活商品;時效性、季節性強的報刊、節令性商品;搶險、救急品的運輸，這一特點顯得尤為突出。
可以這樣說，快速加上密集的運輸網絡才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠距離市場，使消費者享有更多的利益。運送速度快，在途時間短，也使貨物在途風險降低，許多貴重物品、精密儀器也往往采用運輸的形式。當今市場競爭激烈，運輸所提供的快速服務也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應，迅速推出適銷產品，獲得較好的經濟效益。


二、不受地面條件影響，深入內陸地區運輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內陸地區非常合適，有利于當地資源的出口，促進當地經濟的發展。運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區發展對通無疑是十分適合的。
三、安全、準確與其他運輸方式比運輸的安全性較高，1997年，世界各公司共執行航班1800萬架次，僅發生嚴重事故11起，風險率約為三百萬分之一。公司的運輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運集裝箱的方式運送貨物，則更為安全。
四、節約包裝、、利息等費用由于采用運輸方式，貨物在途時間短，周轉速度快，企業存貨可以相應的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業倉儲費用也可以降低。又由于貨物運輸安全、準確，貨損、貨差少，費用較低。與其他運輸方式相比，運輸的包裝簡單，包裝成本減少。這些都構成企業隱性成本的下降，收益的增加。
當然，運輸也有自己的局限性，主要表現在貨運的運輸費用較其他運輸方式更高，不適合低價值貨物;運載工具——飛機的艙容有限，對大件貨物或大批量貨物的運輸有一定的限制;飛機飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術得到更為廣泛的應用，產品更趨向薄、輕、短、小、高價值，管理者更重視運輸的及時性、可靠性，相信貨運將會有更大的發展前景。