匈牙利電商小包專線物流

一三玖供應鏈專注于跨境電商服務，西班牙專線小包服務是一三玖供應鏈通過整合和西班牙的速遞資源，將貨物在國內集中分揀，當天操作過港，隔天香港航班到西班牙，快件清關后經西班牙郵政服務派送。
電商市場增長速度快，西班牙的B2C電商市場從2015年到2019年間，以每年25%的增長率快速增長。在2020年，其憑借36%的增長速度位居電商增速世界排名第三，歐洲排名。據Statista預測，預計2024年西班牙的跨境電商市場容量將達到258.24億美元，目前已達到210億美元。消費線上化成為趨勢，近年來受疫情影響，西班牙接受線上購物的消費者逐漸增加。據Statista數據顯示，其互聯網滲透率高達93%，且網民的網購率達63%，是世界上第13大電商市場。其中27%的消費者每月至少在線購物一次，13%的消費者每月在線購物兩次以上。”對于這一結果，其實前段時間已有預兆。進入11月份，就有消息傳聞“唯品會要將品駿快遞賣給順豐”。當時，長三角品牌研究院對此解析稱，唯品會的這一舉動與其回歸“特賣”的戰略有關。特賣的本質是零售，核心是貨品與供應鏈，而自建物流的巨大投入與唯品會近年來不斷放緩的業績增速不成正比，剝離物流從短期看來的確是個不錯的買賣。針對該事件，物流特約研究員楊達卿在億歐物流采訪時表示，京東在217年底入股唯品會，而入股唯品會后，雙方并未形成深度融合，對唯品會來說，一則，京東物流在217年4月才獨立化運營，對外開放的物流服務體系尚待完善，順豐物流體系更為完善。作為市場主體，各寄遞企業不僅完成了重點分揀中心、倉儲的升級改造工作，提前準備車輛和人員，還進一步從流程優化上入手，提升倉儲、分揀中心的操作效率，保障末端服務質量。今年旺季，在現有服務能力基礎上，全行業臨時聘用近4萬人、租用12萬輛汽車，新增36多萬平方米處理場地和3多套自動、半自動分揀設備。申通全國6余個轉運中心完成設備升級，自動化分揀設備投入超過15億元；百世在末端站點投入使用的自動分揀線增加至51套，通過環形交叉帶等多種自動分揀設備加持，處理能力超3萬件/小時；郵政寄遞事業部建立以七大區域樞紐倉群為主、超過1個城市的下沉倉為輔的云倉網絡，提高交付效率。日前馬士基與瑞士農化集團（Syngent簽署了第四方物流協議，朝著成為“集裝箱物流整合商”的目標又邁出了一步。該交易實際上是Syngenta與馬士基物流子公司Damco于216年3月簽署的第四方物流協議的延伸。然而，對于馬士基而言，這仍然是一項重要的交易——“4PL物流提供商通過管理資源，技術，基礎設施和其他為客戶設計、構建和提供定制的供應鏈解決方案，并進一步推動了第三方物流的發展”。然而，Syngenta的物流主管馬里恩?馬修曼(MarionMatthewman)也表示，任命一家運輸公司作為其第四方物流，將使該公司在幫助發貨人實現供應鏈排放目標方面擁有更大的控制權。