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一三玖物流有限公司是一家致力于為跨境電商提供物流和倉儲服務的方案物流供應商。在國內各大口岸設立辦事處及代理機構，在深圳，廣州，東莞有經驗豐富的團隊支持。隨著經濟化和信息技術的迅速發展，被普遍認為在降低物質消耗、 提高勞動生產效率以外的“第三利潤源” 的現代物流業，已經成為我國新的經濟增長點。公司服務包括：倉儲及庫存管理、轉運(香港、印尼、馬來西亞、韓國、泰國、越南）等東南亞區域、臺灣快遞、第三方物流方案設計及全自動供應鏈管理方案等其他服務，在商務服務及物流服務行業獲得廣大客戶的認可。
對冷鏈運輸的特殊需求得不到滿足，使我國農產品損耗率高達25%，而發達國家的損耗率則一直控制在5%水平線左右。由于運輸過程中冷鏈斷鏈導致的產品高損耗，整個物流費用占到總成本的7%。冷鏈倉儲能力結構性矛盾我國冷庫種類主要為凍結物冷庫、冷卻物冷庫和超低溫庫，其中前兩者所占比例較高，但超低溫庫占比僅為.2%，而從冷庫儲藏的商品品類來看，以果蔬、肉禽和水產為主的農產品占比較高，合計占比接近6%。冷庫協會統計顯示，我國擁有83萬立方米的冷庫容量，僅次于美國和印度，但我國人均冷庫容量僅為.116立方米，約為美國的1/4。 馬云直言，阿里將投入上千億元甚至是幾千億推動菜鳥建設國家智能物流骨干網絡。在馬云看來，物流業是制造業中的服務業，又是服務業中的制造業，現代物流是新零售發展的基礎。跨境物流遞四方執行官李躍稱，菜鳥智能物流骨干網在海外布局時，要提前對新興的市場進行布局，在電商規模尚未形成的小眾市場前，先鋪設物流基礎設施。一位不愿具名的傳統物流企業經營者表示，目前智慧化物流的滲透率有限，企業自我驅動的比重高于外部力量的助推，更多的智慧化物流設備需要加速投入到實際的應用中。在項目現場工程指揮部，王巖松指著園區的平面圖向記者介紹，一期工程設有綜合服務、倉儲作業、口岸物流三大功能區，共有貨站、貨物分揀、查驗區、綜合服務樓、園區卡口和三個保稅倉等八個項目主體，目前綜合服務樓主體已經完工，園區投用后，服務樓將設有酒店、跨境電商物流企業寫字間和產品展示區、國檢和海關等三個功能區。在園區的平面效果圖上，記者看到，園區離機場近距離只有2多米，通過飛機運輸抵達園區的貨物，將會通過貨站、貨物分揀、查驗區、綜合服務樓辦理通關手續的流程進行業務辦理。 物流資產行業的進入壁壘不是資本，而是管理能力。物流地產是全生命周期管理，從拿地、、建設、運營到退出的每個環節都需要豐富的管理經驗。物流地產行業看似粗放，但也需要精細化管理，只有這樣企業價值才會被充分體現。普洛斯作為國內物流地產龍頭，其股東變更為中資股東后，對國內物流地產競爭格局勢必帶來一定影響：一是預計將加速國內物流地產估值的合理化，會對業內項目的獲得成本構成一定壓力；二是推高國內倉儲土地租金。